00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
07:46
5 мин
Ежедневные новости
08:00
3 мин
Жаңылыктар
09:00
3 мин
Ежедневные новости
12:01
3 мин
Жаңылыктар
13:01
3 мин
Ежедневные новости
14:01
3 мин
Жаңылыктар
15:01
3 мин
Ежедневные новости
16:01
3 мин
Жаңылыктар
17:01
3 мин
Ежедневные новости
18:01
4 мин
Жаңылыктар
19:01
5 мин
Ежедневные новости
20:00
5 мин
Ежедневные новости
08:00
4 мин
Жаңылыктар
09:00
5 мин
Ежедневные новости
12:01
3 мин
Жаңылыктар
13:01
3 мин
Ежедневные новости
14:01
3 мин
Жаңылыктар
15:01
3 мин
Ежедневные новости
16:01
3 мин
Жаңылыктар
17:01
3 мин
Ежедневные новости
18:00
4 мин
Жаңылыктар
19:00
5 мин
Ежедневные новости
20:00
4 мин
Ачык кеп
Кыргызстанда кант диабети “жашарууда”— диабетти алдын алуу иштерине кандай көңүл бурулуп жатат?
23:04
45 мин
ВчераСегодня
К эфиру
г. Бишкек89.3
г. Бишкек89.3
г. Каракол89.3
г. Талас101.1
г. Кызыл-Кия101.9
г. Нарын95.1
г. Чолпон-Ата105.0
г. Ош, Джалал-Абад107.1
Рубрика радио Sputnik Кыргызстан Об экономике и не только - Sputnik Кыргызстан, 1920, 09.03.2023
Об экономике и не только с Кубатом Рахимовым
О сложных вещах простым языком. В программе "Об экономике и не только с Кубатом Рахимовым" на радио Sputnik Кыргызстан по пятницам в 17:05

Как решить проблему очередей из фур на границе с РК — "Об экономике и не только"

© Sputnik / Табылды КадырбековЭкономист Кубат Рахимов
Экономист Кубат Рахимов - Sputnik Кыргызстан, 1920, 28.08.2023
Подписаться
В августе на кыргызско-казахской границе вновь скопились сотни фур. В новом выпуске программы ее ведущий, экономист Кубат Рахимов рассказал, как можно решить эту проблему на системном уровне.
Эксперт отметил, что найти выход из этой ситуации можно, полноценно задействовав возможности железнодорожных перевозок.
Как решить проблему очередей из фур на границе с РК — "Об экономике и не только"

"Я всем нашим грузоотправителям говорю: если вы платите налоги в Кыргызстане, а ваш получатель платит их в РФ, то вам нечего бояться. Необходимо организовать ускоренные транзитные грузовые поезда. Сейчас по ускоренной схеме на железной дороге работает только багажно-почтовое отправление, и у них все хорошо. То, что касается отправок грузовыми вагонами, контейнерами, находится в состоянии 90-х годов. У нас нет ни одного маршрутного контейнерного поезда в Россию. Когда все пойдет в цивилизованном железнодорожном режиме, уже не будет непонятных ситуаций с дополнительными досмотрами и так далее. Поезд не свернет в сторону и точно покинет территорию Казахстана, и претензий не будет", — рассказал Рахимов.

Он подчеркнул, что Налоговой службе Кыргызстана необходимо мотивировать перевозчиков пользоваться железными дорогами.
"Почему наши отправители не хотят пользоваться железными дорогами? Оказалось, что не все хотят платить налоги и у нас, и на российской стороне. Получатель груза, по логике вещей, должен заплатить 20 процентов НДС согласно российскому законодательству, потом представить документы в Кыргызстане, и тогда отправитель возвращает свои 12 процентов, которые заплатил здесь. Но большинство работает по принципу "карго" — то есть отправить и получить все за наличные. В итоге мы сами загоняем себя в средневековье. Бизнесменов тоже можно понять, они не хотят возиться со всеми этими налоговыми механизмами и ждать возврата НДС. Получается, что решение вопроса лежит в плоскости стыковки железнодорожных документов и Налоговой службы Кыргызстана", — рассказал эксперт.
Он добавил, что необходимо сделать так, чтобы, отправляя грузы по железной дороге, грузоперевозчики Кыргызстана получали привилегию по возврату НДС в ускоренном порядке.
Лента новостей
0