Как рассказал Садакбаев, вскрытие заявок провели 9 февраля. Так как документы были на английском языке, комиссия потребовала перевод.
"После этого мы стали в авральном порядке рассматривать тендерные предложения. Из-за того что они были на английском языке, не было квалификационных требований к пакету тендерных документов", — сообщил член комиссии.
По его словам, Министерство транспорта торопило тендерную комиссию с принятием решения. Победитель был определен единогласно — им стала компания China Road. Но АБР, как инвестор проекта, предложил China Railway №5 Engineering Group Co. Отказ от услуг этой компании обоснован тем, что разница в запрашиваемой цене с ближайшим претендентом у нее составляет 12 миллионов долларов. Таким образом, контракт так ни с кем и не заключили.
